오 스 테 인 리 스 스틸.크롬 은 % 이상 함유 되 어 있 고 % 정도 의 니켈 과 소량의 몰리브덴，루마니아26 스 테 인 리 스 강판， 티타늄， 질소 등 원소 도 함유 되 어 있다.종합 적 인 성능 이 좋아 서 여러 종류의 매체 의 부식 에 견 딜 수 있다.
고밀도 스 테 인 리 스 스틸 관 디자인 연구 스 테 인 리 스 스틸 관 은 강도 가 높 고 부패 방지 성 이 좋 으 며 충격 을 견 디 는 능력 이 강하 다 는 등 여러 가지 장점 을 가지 기 때문에 생활 의 각 분야 에 널리 응용 된다.자동화 수준 이 끊임없이 향 상 됨 에 따라 사람들 이 스 테 인 리 스 강관 의 절단 품질 에 대한 요구 도 갈수 록 높 아 지고 있다.중국 은 현재 관 재 를 절단 하 는 데 아직도 많은 부족 이 존재 하고 중국의 공업 발전 을 심각하게 제약 하고 있 기 때문에 최근 에 높 은 정밀도， 높 은 자동화， 높 은 절단 품질， 높 은 절단 효율 에 대한 연 구 는 관련 학과 의 연구 중심 과 난점 이 되 었 고 중국 공업 이 계속 발전 하 는 필연 적 인 추세 이기 도 한다.먼저 행성 식 쌍 대칭 편심 에 설 치 된 간헐 식 절단 방식 은 스 테 인 리 스 스틸 관 의 절단 변 형 량 을 낮 추고 절단 정 도 를 높 일 수 있다.그 다음 에 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 편심 은 행성 기어 에 설치 되 어 공전 하 는 동시에 자전 을 완성 하기 때문에 하나의 메 인 모터 만 있 으 면 두 개의 회전 을 이 끌 수 있 고 기계 구 조 는 모터 의 사용량 을 낮 추 며 모터 의 사용 효율 을 향상 시 켜 설비 의 제조 원 가 를 낮 출 수 있다.그 후에 SolidWorks 차원 실체 소프트웨어 와 ANSYS 유한 원 분석 소프트웨어 를 이용 하여 간헐 식 파이프 절단 기의 주요 부품 에 대해 유한 원 분석 을 했 고 ANSYS 소프트웨어 는 구조의 합 리 성 을 검증 하여 파이프 절단 기의 사용 수명 을 향상 시 켰 다.중국 은 현재 관 재 를 절단 하 는 데 아직도 많은 부족 이 존재 하고 중국의 공업 발전 을 심각하게 제약 하고 있 기 때문에 최근 에 높 은 정밀도， 높 은 자동화 높 은 절단 품질， 높 은 절단 효율 에 대한 연 구 는 관련 학과 의 연구 중심 과 난점 이 되 었 고 중국 공업 이 계속 발전 하 는 필연 적 인 추세 이기 도 한다.본 고 는 먼저 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기 가 절삭 과정 에서 의 절삭 특성 을 분석 하고 절삭 과정 에서 의 절삭 력 을 계산 했다. 그 다음 에 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 전체적인 절단 방안 에 대해 구 조 를 확정 하고 디자인 한 다음 에 간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 중요 한 부품 에 대해 유한 원 분석 을 실시 했다.그 강도 와 강도 의 신뢰성 을 검증 하 였 다.간헐 식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기 를 디자인 하 는 과정 에서 이론 분석 과 컴퓨터 시 뮬 레이 션 을 결합 시 켜 디자인 의 타당 성 을 검증 하고 방안 확정， 이론 분석 과 구조 디자인 등 임 무 를 완 성 했 으 며 구조의 합 리 성 을 검증 했다.본 고 는 자동화 수준 이 높 고 구조 가 치밀 하 며 절단 정밀도 가 높 은 절 관 기 를 설계 하여 스 테 인 리 스 스틸 관 의 절단 품질 을 향상 시 켜 기업 에 더 많은 경제적 수익 과 사회 적 효 과 를 가 져 다 주 는 데 목적 을 둔다.본 고 는 국내외 스 테 인 리 스 스틸 튜브 절단 기의 연 구 를 종합 적 으로 분석 하여 외국 관련 절 관 기의 선진 적 인 구조 디자인 을 참고 하 는 동시에 스 테 인 리 스 스틸 튜브 가 쉽게 변형 되 고 절삭 하기 어 려 운 특징 에 대해 비교 분석 과 연 구 를 실시 했다. 배관 경 로 는 mm ~ mm 이 고 벽 두 께 는 mm ~ mm 녹 슬 지 않 는 강관 을 디자인 대상 으로 기 존의 행성 식 절 관 기의 구 조 를 바탕 으로 한다.행성 식 쌍 대칭 편심 에 설 치 된 간헐 적 절단 을 제시 했다. 이 절단 은 자체 의 주요 운동 과 공급 운동 을 실현 할 수 있 을 뿐만 아니 라 스 테 인 리 스 스틸 관 이 절단 과정 에서 의 변 형 량 을 줄 일 수 있다. 전문 L 스 테 인 리 스 스틸 관， S 스 테 인 리 스 스틸 관， L 스 테 인 리 스 스틸 관 은 양 이 많 고 질 이 좋 으 며 가격 이 저렴 하 다. 내화 - 방수 - 고온 에 강하 고 튼튼 하 며 내구성 이 있 으 며 안전 하고 믿 을 수 있다. 절단 면 의 질 을 향상 시킨다.
루마니아저온 가공 - 마 씨 체 계열 의 스 테 인 리 스 강 을 오 씨 체화 온도 에서 담금질 한 후 극히 낮은 온도 로 냉각 하여 마 씨 체 의 담금질 을 촉진 한다.오 스 테 인 리 스 스틸 을 쉽게 생산 할 수 있 습 니 다.
강 에서 오 씨 체 가 형성 하 는 원소 와 철 소체 가 형성 하 는 원소 의 비율 을 조정 하여 오 씨 체 + 철삭 체 쌍 상 조직 을 가지 게 하 는데 그 중에서 철 소 체 는 %， % 를 차지한다. 이런 쌍 상 조직 은 수정 간 부식 이 발생 하기 쉽 지 않다.
불가리아거스러미 제거: 관 재 를 절단 한 후 가 시 를 깨끗이 제거 하여 개스킷 을 베 지 않도록 해 야 한다.
공정 에 서 는 항상 다음 과 같은 몇 가지 수정 간 의 부식 을 방지 하 는 것 을 사용한다. 즉， 강 중의 탄 소 를 낮 추고 강 중의 합 탄 량 을 균형 상태 에서 오 씨 의 포화 용해 도 를 낮 추 는 것 이다. 즉， 콘크리트 강도， 공심 율 과 가위질 비례 가 관 중 관 강관 콘크리트 의 가위질 저항 적 재력 에 대한 영향 을 연구 했다.서로 다른 상황 에서 구조 재 의 형태， 국부 변형 관 계 를 연구 하여 테스트 부품 의 내부 변화 상황 을 분석 한 결과 중 공 률 이 감소 하고 콘크리트 강도 가 증가 함 에 따라 구조 재 의 안 티 컷 강 도 는 모두 커진다.크로스 비율 이 클 수록 안 티 컷 강도 가 작 습 니 다.시험 상황 과 결합 하여 관 중 관 강관 콘크리트 의 안 티 에이 징 적재 능력 경험 공식 을 제 시 했 고 ABAQUS 유한 원 모델 링 소프트웨어 를 분석 하고 검증 한 결과 시 뮬 레이 션 과 실험 결과 가 잘 맞 아 떨 어 진 것 으로 나 타 났 다.스 테 인 리 스 강관 콘크리트 도관 다리 의 축 압 성능 을 연구 하기 위해 스 테 인 리 스 강관 다리 의 축 압 성능 을 연구 하기 위해 시험 을 통 해 유한 원 모델 의 정확성 을 검증한다. 조 총 개의 테스트 부품 의 부하 - 변위 곡선 을 비교 하고 테스트 부품 이 축 심 에서 압력 을 받 아 서로 다른 중 공 률 콘크리트 강도 와 경 후 비 와 배 골 기준 이 스 테 인 리 스 스틸 튜브 콘크리트 짧 은 기둥 축 의 압력 성능 에 미 친 영향 을 분석한다.연구 에 의 하면 콘크리트 의 강도 가 높 아 지면 서 시험 부품 의 적 재력 은 높 아 졌 지만 시험 부품 의 연성 은 떨 어 졌 다.한편， 중 공 률 과 경 후 비례 가 커지 면서 테스트 부품 의 적재 능력 이 줄어든다.스 테 인 리 스 강관 콘크리트 에 철근 뼈 를 넣 으 면 적재 능력 이 효과적으로 향상 된다.강골 의 배 골 지 표를 증가 시 키 면 시험 부품 의 적재 능력 을 높 일 수 있다.가이드 프레임 해양 플랫폼 을 바탕 으로 원 해양 플랫폼 의 네 개의 중 공 강 질 도관 다 리 를 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 도관 다리 로 바 꾸 고 신형 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 을 형성 하여 해양 플랫폼 의 얼음 방지 능력 을 향상 시킨다.해양 플랫폼 에 대해 축척 시험 을 실시 한 결과 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 (조합 해양 플랫폼 으로 약칭) 은 일반 도관 프레임 해양 플랫폼 에 비해 비교적 좋 은 얼음 저항 성능 을 가 진 다 는 것 을 발견 했다. Push 를 예 로 들 어 스 테 인 리 스 스틸 튜브 중 관 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 상층 갑판 의 피크 가속도 와 위 치 는 순서대로 % 와 % 감소 했다.ABAQUS 유한 원 과 시험 시 뮬 레이 션 결 과 를 분석 한 결과 이들 의 결과 오 차 는 대체적으로 % 이내 에 있 는 것 으로 나 타 났 다.스 테 인 리 스 스틸 튜브 에서 파이프 강관 콘크리트 조합 플랫폼 과 원 해양 플랫폼 에 대해 극한 적재 능력 을 모 의 분석 한 결과 스 테 인 리 스 스틸 튜브 에서 파이프 강관 콘크리트 조합 플랫폼 은 더욱 강 한 극한 적재 능력 을 가 진 다 는 것 을 알 수 있다.따라서 스 테 인 리 스 스틸 튜브 에서 강관 콘크리트 조합 해양 플랫폼 은 비교적 좋 은 신형 도관 식 해양 플랫폼 형식 이다. 개의 오 씨 체형 과 개의 쌍 상 형 스 테 인 리 스 스틸 튜브 콘크리트 짧 은 기둥 에 대해 축 압 시험 을 실시 하여 짧 은 기둥 이 축 압 작용 에서 의 극한 부하， 수직 변형 과 링 방향 변형 등 을 측정 하고 강관 벽 두께 와 콘크리트 강도 가 짧 은 기둥 의 적재 성능 에 미 친 영향 을 중점적으로 고찰 하 였 으 며 일반 강관 콘크리트 디자인 규정 인 유럽 규정 (Eurocode， 미국 규정 (ACI - ， 일본 규정) 을 참고 하 였 다.(AIJ - CFT)，루마니아스 테 인 리 스 스틸 정수 관， 중국의 관련 규정 D - - DLT - 와 CECS 는 스 테 인 리 스 강관 시공 예비 편성 시공 방안 과 시공 진도 방안 을 계산 하고 품질 아르바이트 규범 을 수립 했다.
스 테 인 리 스 스틸 파이프 고정 구 에 용접 을 설치 할 때 안쪽 의 통 기 는 비교적 어렵 고，루마니아스 테 인 리 스 강 20 후 판， 어떤 쪽 은 봉쇄 하기 쉬 우 며， 이러한 상황 에서 수용 성 종이 + 패 널 로 막 을 수 있다. 즉， 통기 가 잘 되 고， 좋 은 쪽 은 패 널 로 막 으 며， 통기 가 잘 되 지 않 으 며， 패 널 의 한쪽 은 물 용성 종이 로 막 을 수 있 으 며， 동시에 바깥쪽 은 접착 포 로 용접 선 을 붙 여 막 을 수 있다 (표 참조)..
: 스 테 인 리 스 스틸 밴드 (스 테 인 리 스 스틸 볼 륨): 또는 볼 륨， 볼 륨， 볼 륨 이 라 고 부 릅 니 다. 부 르 는 방법 이 비교적 많 고 띠 재료 의 경도 도 많 습 니 다. 몇 십 에서 몇 백 까지 다 르 기 때문에 고객 전에 어떤 경 도 를 사용 하 는 지 먼저 확인 해 야 합 니 다. (K 거울 면 광도)
아르곤 가스 는 국가 규범 의 규칙 에 부합 되 어야 하 며 순도 가 % 인 아르곤 가스 를 선택해 야 한다. 만약 에 불순물 함량 이 너무 많 으 면 아르곤 가스 의 유지 효 과 를 약화 시 키 고 용접 의 질 에 간접 적 으로 영향 을 줄 수 있다.
좋 고 나 쁨안정 화 처리.일반적으로 고용 처리 은행 에서 Ti Nb 를 함유 한 - 강 에 자주 사용 되 는데 고정 처리 한 후에 강 을 ~ ℃ 로 가열 하여 보온 한 후에 공 냉 시 킵 니 다. 이때 Cr 의 탄화물 은 완전히 용해 되 고 탈 티타늄 의 탄화물 은 완전히 용해 되 지 않 으 며 냉각 과정 에서 충전 분석 을 통 해 탄 소 는 크롬 의 탄화물 을 다시 형성 할 수 없 게 합 니 다. 전문 L 스 테 인 리 스 스틸 관， S 스 테 인 리 스 스틸 관， L 스 테 인 리 스 스틸 관 은 품질 을 보증 합 니 다.보증 서비스. 품질 보증. 당신 의 만족 은 우리 의 추구 입 니 다!전화 상담 을 환영 합 니 다. 그래서 수정의 부식 을 효과적으로 제거 하 였 습 니 다.
스 테 인 리 스 강 개 와 몰리브덴， 스 테 인 리 스 강 개 중 몰리브덴 함량 이 스 테 인 리 스 강 보다 약간 높다. 스 테 인 리 스 강 에 몰리브덴 이 함유 되 어 있 기 때문에 이 강 종 은 전체 성능 이 스 테 인 리 스 강 보다 우수 하 며， 고온 조건 에서 농도 가 % 보다 낮 고 % 보다 높 을 때 스 테 인 리 스 강 은 광범 위 한 용도 가 있다. 스 테 인 리 스 강 은 염화 물 침식 에 강 한 성능 을 가지 고 있어 해양 환경 에 많이 사용 된다.
스 테 인 리 스 스틸 관 산화 피 를 예비 처리 하여 산화 피 를 푸석푸석 하 게 만 든 다음 에 산세척 을 하면 쉽게 제거 할 수 있다. 예비 처 리 는 다음 과 같이 나 눌 수 있다. 알칼리성 염 용 융 처리 법. 알칼리성 용 융 물 은 수산화물 %， 소금 % 를 함유 하고 있 으 며， 낮은 융점 과 작은 점도 가 있 도록 해 야 한다. 생산 과정 에서 나트륨 의 멀미 만 % 이상 분석 해 야 한다.(wt)염 욕 로 에서 처리 하면 온도 가 ～ ℃ 이 고 시간의 페라이트 스 테 인 리 스 스틸 은 분 이 며 오 스 테 인 리 스 스틸 은 분 이다. 마찬가지 로 철 의 산화물 과 뾰족 결정 도 소금 에 산화 되 어 푸석푸석 한 가 산화철 로 변 할 수 있 으 며， 산세척 시 제거 되 기 쉬 우 며， 고온 작용 으로 형 성 된 산화물 부분 이 벗 겨 져 찌꺼기 형태 로 용광로 바닥 에 가라앉는다. 알칼리성 염 용 융 예비 처리공정: 증기 오 일 제거 & rarr， 예열 ( ～ ℃， 시간 ～ min)& rarr; 용 융 염 처리 & rarr; 물 소입 & rarr; 뜨 거 운 물 로 씻 습 니 다. 용 융 염 처 리 는 용접 선 간격 이나 볼 륨 이 있 는 조합 부품 에 적합 하지 않 습 니 다. 부품 은 용 융 염 로 에서 꺼 낸 후 물 을 담금질 할 때 띠 성 알칼리， 소금 안개 가 튀 기 므 로 물 을 담금질 할 때 깊 은 규 동 식 으로 물 소입 조 를 사용 해 야 합 니 다. 물 을 담금질 할 때 먼저 부품 바 구 니 를 홈 에 매달 아 수평면 위 에 멈 추고 홈 뚜껑 을 닫 은 다음 에 부품 바 구 니 를 물 속으로 내 려 가 야 합 니 다.전문 L 스 테 인 리 스 강관， S 스 테 인 리 스 강관， L 스 테 인 리 스 강관 의 성능 이 안정 적 이 고 안전 하 며 믿 을 만 하 며 유지 보 수 를 면제 할 수 있다. 기술 수준 은 이미 국내 수준 에 이 르 렀 고 국제 동종 제품 의 선진 수준 에 이 르 렀 다. 물 에 잠 길 때 까지 하면 된다.
스 테 인 리 스 강관 저온 가공 - 마 씨 체 계열 의 스 테 인 리 스 강 을 오 씨 체화 온도 에서 담금질 한 후 극히 낮은 온도 로 냉각 하여 마 씨 체 의 담금질 을 촉진 한다. 잔류 오 씨 체 의 스 테 인 리 스 강 을 생산 하기 쉽다.
얼마예요?뒷면 은 패 널 로 통 기 를 막 아 보호 하 는 경우;가용성 종이 나 가용성 종이 와 막 판 을 결합 하여 통기 보 호 를 하 는 경우;약 심 용접 사로 베이스 TIG 용접.
녹 슬 지 않 는 용접 판 원 (I 급) GB - 녹 슬 지 않 는 관 재 (I 급)
오 씨 체 - 철 소체 쌍 상 스 테 인 리 스 강.오 씨 체 와 철 소체 스 테 인 리 스 강의 장점 을 겸비 하고 초소 성 을 가지 고 있다.마 씨 체 스 테 인 리 스 강.강도 가 높 지만 소성 과 용접 성 이 떨어진다.
루마니아Ti， Nb 등 안정 적 인 탄화물 (TiC 또는 NbC) 을 형성 할 수 있 는 원 소 를 넣 어 정계 에서 CrC 가 석출 되 지 않도록 하면 오 스 테 인 리 스 스틸 의 결정 간 부식 을 막 을 수 있다.
CE--“냉 성형 스 테 인 리 스 스틸 구조 부품 디자인 규범 & rdquo;NiDI 와 Euro Inox 가 공동으로 출판 한 & ldquo;구조 스 테 인 리 스 스틸 디자인 매 뉴 얼 & rdquo;사용 수명 이 길 고 완전 성 이 좋 은 건축 용 구조물 의 설 계 를 간소화 했다.
스 테 인 리 스 스틸 관 은 국내 에서 세기 대 말 에 야 생산， 사용 을 시 작 했 고 현재 관 재 분야 에서 두각 을 나타 내 는 신 생 족 으로 건축 급수 와 직 수 관 로 에 대량으로 응용 되 었 다.
